¡México se corona como el rey de la logística mundial! La operación del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec (CIIT) ha demostrado ser una alternativa mucho más competitiva, logrando reducir el tiempo de traslado en 5 días menos en comparación con el Canal de Panamá, además de generar una reducción significativa en los costos de operación global. ¡Una total revolución comercial para la ruta Asia – Norteamérica!
¿Cómo se logró esta hazaña logística?
El pasado 10 de julio de 2026 concluyó con éxito el segundo cruce masivo oficial de mercancía con el arribo a Salina Cruz, Oaxaca, del buque Glovis Condor (de 200 m de largo), cargado con 3,000 vehículos de la marca Hyundai provenientes de Mazán, Corea del Sur.
Detalles y Avances Clave de la Ruta (Julio 2026):
Eficiencia sin Rival: El traslado total desde Asia hasta la costa este de EE. UU. tomó apenas 21 días. Los autos salieron de Corea el 22 de junio, llegaron a Oaxaca el 10 de julio, y cruzaron el Istmo en tren en solo 2 días.
El Poder del Ferrocarril: Las unidades se distribuyeron en trenes compuestos por 28 furgones especializados (Bimax y Trimax), capaces de movilizar hasta 16 vehículos por unidad a lo largo de los 308 km de vía hacia el Atlántico.
Salida al Atlántico: El 12 de julio la carga arribó al muelle 5 de Coatzacoalcos, Veracruz. Ahí los esperaba el buque Glovis Cougar (procedente de Filadelfia) para cargar las 3,000 unidades y zarpar de inmediato hacia la costa este de los Estados Unidos en un viaje final de solo 5 días.
Negocio Permanente: Tras el éxito de este segundo movimiento (que superó la prueba piloto de 900 vehículos en 2025), las autoridades buscan formalizar el contrato permanente para mover un flujo constante de 5,000 vehículos semanales.
